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蒙特雷汽车周回归:电动车引领超跑未来 骨董车购藏热度攀升

admin 财经 2021-09-13 13:32:38 20 0

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炎『yan』热的炎天即将迎来尾声。但在正式走向凉爽的秋天前,为期“qi”十天的2021年蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)的「de」到来就像是这个炎天的最后一把火,点燃了人们对超豪华出行车的好奇和盼望。

上个月“yue”刚刚落下帷幕的蒙特雷汽车周,是汇聚天下最顶尖的骨“gu”董车和新款超级跑车的盛会。这场汽车界的嘉年华最早始于1950年的圆石滩优雅竞赛(Pebble Beach Concours d'Elegance),在走过了整整70个年头之后,现已拓展为聚集了一系列名车展览与巡游、骨董车拍卖和竞速竞赛等流动的车迷庆典周。

从去年的“缺席”到今〖jin〗年的“回归”,本届蒙特雷汽车周自带双倍的热闹气氛,熏染了不〖bu〗少在场的豪车制造商。今年他们宣布的种种新款纯电动和高性能夹杂动力的看法车和量产车设计,展示了时代铺就的新赛道下未来超跑的事态所趋。

蒙特雷汽车周。资料图片

强势返场,来势汹汹

2020年的蒙特雷汽车周由于全球新冠肺炎疫情而被作废,只管现下对疫情的担忧《you》和旅行限制依然存在,但压制已久的人们对此期待异常高涨,重新返场后的汽车周热闹水平更是远超预期。

有数据显示,本届蒙特雷汽车周将为蒙特雷当地带来了价值6700万美元的收入。蒙特雷会媾和旅游局的首席执行官『guan』Rob O'Keefe对媒体示意:“我们十分迎 ying[接这一标志性流动回‘hui’归蒙特雷,这预示着内陆旅游业正在苏醒。”O'Keefe从蒙特雷当地的旅店得知,整个汽车周举行时代《dai》的入住率保持稳固,与往年持平。“餐厅挤满了人,旅店房间都售罄了,流动也十分精彩。今年也是举行这么久以来最好的一届汽车周。”他以为,这场盛会给当地的企业和整个社区带来了更多实质性的起劲影响,尤其在经济收入和就业方面。

而位于蒙特雷西侧的小【xiao】镇Pacific Grove承办了本届汽车周的三项骨董车流动,该镇的商会主席Moe Ammar指出,他以为今年加入流动的人数{shu}与往年一样,甚至有“you”过之而无不及。他还指出,以往通常每年的汽车周都有20%的观众来自外洋。但本届流动第一次没有外国观众介入,都是美国海内的观众,“但就街上的行人而言,数目依然重大。”

不仅是来看展的车迷和车(che)主人头涌涌,不少咬紧牙关熬过了疫情隆冬的汽车制造商也来势汹汹,希望借这场一年一度的现场汽车盛会帮企业“打个翻身仗”。

在已往的2018年至2019年,受「shou」销量下滑等因素影响,英国豪华车制造商阿斯顿・马丁面临着严重的财政压力,收入连年亏损。不外,这份压力在加拿大亿万富豪Lawrence Stroll注入1.82亿英镑收购阿斯顿・马丁16.7%的股份之后获得了缓解。阿斯顿・马丁首席执行官Tobias Moers对媒体示意:“去年人人都以为公司要完蛋了,但正好Lawrence Stroll为我们注入了大量的资金周转,才使得现在的我们得以回归,而且比以往任何时刻都更壮大。”

Moers此前曾就职于梅赛德斯-飞跃的高性能子品牌梅赛德斯-AMG,作为疫情时代接任的新任CEO,他从宾利、福特和保时捷等物色了新的部门认真人助阵,同时他还专注于行使梅赛{sai}德斯的工程手艺来扩宽阿斯顿的产物组合,并开拓中国区域的营业。“在中国,我们面临的客《ke》户与北美区域的纷歧样。中国的消费者是一群‘qun’年轻人,岁数在18到30岁之间,其次是60多岁的客【ke】户,很少有中央岁数段的消费者。中国生长的速率令人难以置信,要说全球财富增速的话,亚洲和中国市场都是第一。”

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Moers以为,汽车周是做成豪车生意最理想的地方,由于在这里他可以与北美区域的企业员工、经销商和客户集中地见上一面。对于价值百万美元的汽车,销售通常要由一段现实的关系和会晤来驱动。而蒙特雷汽车周正好为潜在的买家提供了一个与车企高管和设计师交流的时机,推动他们做出购置的决议。据业内人士剖析,在已往十年中,高端汽车制造商越来越回(hui)避消费型的车展,转而倾向于选择生涯方式型的销售流动。宾利的首席执行官 Adrian Hallmark称:“除了亚洲区域以外,车展的旅行人数一直在稳步下降。再加上加入一场车展的成本已经足够介入10次蒙特雷汽车周这样的同类流动,我宁愿选择后者――这样还可以更靠近客户。”

电动超跑成未来趋势

在碳减排的目的之下,全球汽车行业都在朝着智能电动偏向加速转型。对于追逐潮水的超跑品牌,人们更是期待能看到他们有更多纯电动和夹杂动力轿车的“新玩家”入场。

2021蒙特雷汽车周上,宾利汽车携多款车型亮相。Mulliner部门的最新力作――Mulliner Bacalar和Blower延续版的“零号”工程样车实现了全球首秀,与添越插电混动版和飞驰插电混动版首次同台宣布。添越插电混动版和飞驰插电混动版正是宾利汽车加“jia”速电动化生长历【li】程的最佳体现。据悉,住手2024年,宾利汽『qi』车将为所有车系实现插电式夹杂动力车型,首款宾利纯电动车型设计将于2025年面世。

随着本田汽车确立了绿能转型的目的,旗下的高端汽车品牌讴歌Acura的品牌象征车款NSX由于开发成本高、碳排放不佳,很快就确定即将于2022年停产。不外厂商也不设计让这款NSX超跑黯然淡出舞台,转而在蒙特雷汽车周上宣布了NSX的高端夹杂动力版本NSX Type S。NSX Type S将在俄亥俄州〖zhou〗工厂生产,全球仅“jin” *** 打造350台,起价约为17.1万美元。本田方面现在已不再接受NSX的订单,这款性能进阶版的NSX也将成为该车系的告(gao)辞之作。

源自克罗地亚的纯电动超跑制造公司锐马克Rimac的电动超级跑车Nevera也迎来了首次登场。锐马克这个品牌听起来可能有点生疏,但虽然仅拥有12年的品牌历史,它却获得了许多主要汽车制造商争相投资,以获得其电动汽车手艺。由《you》于现在纯电动汽车的制造商数目很少,在美国,有特斯拉(Lucid、Rivian等品牌尚《shang》未售出任何汽(qi)车);而在欧洲,就只有锐马克。不少汽车制造商都希望可以与其确立同盟关系,更好地实现转型。

这次宣布的‘de’Nevera设计将生产150台Nevera车型,包罗了GT、Signature署名版和Timeless限制版‘ban’等差异类型几个型号。充满电后,可以行驶400英里,最高时速可达258英里。现在年Rimac也正式进军中国市场,Nevera也将是未来品‘pin’牌入华后的首款车型之一。

骨董车拍卖热情不减

复古优雅的骨董车拍卖是每一届蒙特雷汽车周的一大特色。而{er}鉴于近期芯片欠缺,不少豪车藏家的购藏热情都异常高涨,因此今年的生意量“反扑”尤为强烈 lie[。在骨董车购藏的细分市场中,人们的情《qing》绪并未受到疫情太大的影响。

今年的拍卖会由五家拍卖行领衔,在为期三天的拍卖中总共收获了3.43亿美元的拍卖总额。这个数字相比于2019年同期上升了37%,但思量到今年上拍的汽车数目比2019年削减了25%,因此蒙特雷汽车周能取得云云生意量确实让人印象深刻。据汽车数据公司Hagerty统计,2021年蒙特雷汽车周时代卖出的骨董车平均售价为42.8万美元,高于2019年的33.41万美元。Hagerty副总裁Brian Rabold在拍卖讲述中指出:“珍藏家轿车市场安然挺过了疫情,我们预计2021年将会是骨董车拍卖的好年。”

只管比不上2014年骨董车珍藏最火热的时刻,蒙特雷汽车周的拍卖成就一度创下了4.29亿美元的纪录,但今年的骨董车拍卖依然不乏亮点。

作为蒙特雷汽车周的官方拍卖行,Gooding&Co.并没有让人们失望。1995年的迈凯轮F1超级跑车被拍出了2050万美元的高价,甚至跨越了2019年那台拍出了1980万美元的迈凯轮F1,成为今年拍卖会上售出价钱最高的轿车。此外,在统一场拍卖会上,1959年的法拉利250 California LWB Competizione Spider以1080万美元的价钱成交。而1962年的阿斯顿・马丁DB4 GT Zagato由RM Sotheby’s拍卖行拍出,以950万美元的价钱挤进拍卖生意排行榜的前三位。

“他们对现场举行的生意十分狂热,使得成交额直线上升。”Gooding&Co.旗下的拍卖专家Angus Dykman指出:“本届汽车周‘zhou’人们的‘购藏热’主要源于此前的需求被压制。”而专业豪车采购公司邦德团体的首创人Steve Serio则示意:“市场已经泛起『qi』了多元化的需求,每小我私人都为自己想要的器械花钱。他们是受过教育、有自己想法的买家,想要购藏轿车但只要最(zui)好的,信托这将会指导市场加倍康健地增进。”

(作者:梁信 编辑:洪晓文)

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