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衢州娱乐:保值计划到底保护谁的利益?你会为保值计划买单吗?

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伴随着新能源汽车出现,汽车市场也渐渐浮现了一些非常新颖的词汇,让大家非常印象深刻的可能就属于里程焦虑症了吧。但是相对比里程焦虑症来说,我个人觉得“保值计划”更能体现新能源汽车目前的发展状况,那这个“保值计划”到底是在保护谁的利益呢?

   

对于广大消费者来说,通常我们帮大家推荐心仪车辆,除了考虑车辆的综合表现之外,是否保值也会被纳入到我们的考虑行列里面。保值与不保值到底能差多少钱呢?举个例子。同样是售价15万元5万公里的汽车,大众高尔夫二手车就可以卖到11万元左右,而标致408就只能卖到9万左右,这就是保值不同给用户带来的经济损失。



然而对于目前的汽车市场来说,新能源汽车作为政策驱动下的产物,多数消费者都是迫于无奈从而选择购买,而二手车的价值就更是低的可怜。从相关数据显示,三年之后的新能源汽车的保值率一般在30%左右,而传统汽车可以轻松做到60%以上。于是对于新能源汽车来说,销量低下的原因之一同样包括后期保值率,所以“保值计划”就成了部分汽车企业宣传的核心亮点。



比如目前推出过“保值计划”的车企就包括威马汽车和云度汽车等等。以云度汽车为例,其曾经就针对云度π3推出过“三年回购计划”,根据云度汽车的“三年回购计划”显示,云度汽车将对满足三年六万公里以内的车型以50%的价格进行回购。


但是作为一款小型SUV的纯电动新能源汽车,云度π3在售价上达到了17.98万元起(补贴之后为12.68万元起),也就是说三年之后的云度π3用户只能卖到6万出头,而相比于上文中提到的标致408,其二手车的保值率也在60%以上。如此来看,虽然官方推出了“三年回购”计划,但保值率依旧不是普通消费者所能接受的。

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